EXPERT MODEL
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Salut,
Nous les avons reçu, moi je suis ça de loin car étant en déplacement d'une certaine durée c'est mon beau-père et mécano qui les a monté.
Selon ses dires pas de problèmes particulier au montage ou au remplissage, J'ai pu rouler avec ce week-end à la Motte. Le résultat n'est pas là à cause d'autres problèmes techniques mais montés de boîte et réglés à la même dureté environ que le réglage des amortos d'origine, ils apportent déjà un petit plus.
Je pense qu'avec quelques séances de mise au point ça peut être vraiment intéressant. 
chacha le 06/06/10:
salut tout le monde
ça y est,j'ai testé ça aujourd'hui,à l'arrière du twist
le montage s'est fait relativement bien,bien que je n'avais pas la notice sous les yeux
ensuite,pour le remplissage,ça a été une autre paire de manches!!!
aidé de Fabrice Vergnolle,il nous a fallu nous y reprendre une bonne dizaine de fois avant de comprendre comment on fait 
heureusement qu'on était deux encore!!
donc,premier conseil aux futurs heureux acquéreurs,remplissez bien les corps à ras-bord,sinon le corps intérieur emprisonne de l'air quand vous le faites coulisser,et forcément il y a embrouille 
bon,cela étant fait,le pur bonheur,on y a jeté de la 450 6mik,serré la vis de réglage à fond,dévissé de 2 tours,et zout une fois posée par terre beaucoup trop souple!!!
hop,tournevis,refermage de la vis de 1 tour,toujours trop mou,un petit 1/4 de plus,puis un autre,et là,ça fonctionne au poil
en clair,c'est un peu chiant pour le remplissage,ça marche pas forcément mieux (mais en tout cas pas moins bien) que des amortos conventionnels,mais c'est réglable immédiatement,y compris en pleine course,au plein par exemple!!
et surtout,il y a une très bonne surprise à la fin de la finale,j'ai roulé 1/2 heure sans dégrader mon hydraulique d'un pet,la voiture est identique qu'avant le départ,et ça pour moi,c'est un peu nouveau,surtout à l'arrière!!le bonus,quoi 
voilà,les premières impressions,à chaud,en toute objectivité,je ne regrette pas!!!