LIGNÉ 1/8 Buggy 4x2
Vos commentaires sur le Ligné / Your comments about Ligné (contact@6mik-racing.com):
Capitaine_Caverne le 01/06/10:
En fait, à part quand la piste est boueuse ou je préfère des jokers usés à 50% à l'avant, ils ne quittent plus l'avant de la voiture en changeant de gomme en fonction de la température. Après avoir adaptés les règlages du chassis et durcit un peu l'amortissement, la voiture garde un train avant efficace en toute circonstance tout en restant facile dans le rapide comme dans les parties lentes. Il a été en effet necessaire de durcir un peu l'avant car les pneus apportent un vrai plus en amortissement. Le vrai plus, c'est aussi qu'ils fonctionnent sur toutes les surfaces.
Une fois encore, bravo et merci Monsieur Léon d'avoir pensé au 4x2 en faisant un pneu spécialement pour l'avant de nos petites autos. 
ded-64 le 17/03/10:
j'apporte ma modeste contribution
j'ai testé samedi dernier sur le circuit du RC94 les lignés 0/18 à l'avant
Condition: piste séche, température 8°c nuageux
Habituellement, soit je sousvire un peu a haute vitesse et je suis bien dans les serré, soit je suis bien à haute vitesse mais j'ai tendance à survirer dans le serré
avec le ligné le mot est surpremant!
au début c'est un peu déroutant on arrive à avoir de la directivité à basse ET à haute vitesse 
tout en gardant la motricité à la remise des gaz
après plusieurs tours la voiture devient facile et je me surprends prendre le pif paf rapide de devant les stands (pour ceux qui connaisse) quasi GAZZZ
en tout cas bravo à 6mik
B12 le 02/01/10:
un mot: surprenant ! le train avant été plus vif sans être traitre ou trop brutal.
beaucoup moins de sous virage et vachement régulier , que ce soit le matin au froid ou l'aprem quand il faisait meilleur !
la gomme utiliser été la 0-18, très satisfait !
Seb_BdR le 31/01/10:
Hello, et voila testé aujourd'hui à Pertuis
Alors premières impressions.
Premiers test à froid, j'avais du mal, il me manquait de la directivité.
Réglage de la voiture pour gagner en angle de braquage, retour en piste c'était mieux.
Je monte du magma pour comparer, j'ai du mal à voir la difference, mais un chouillat mieux avec le magma 
.
Puis un peu moins de vent, une peu plus de soleil, retour en piste, et là un régal, rien à dire ça braque fort, et une remise en ligne impécable
Par contre en fin de journée quand la temperature est redescendu, et l'ombre arrivée, j'ai perdu en directivité, donc je pense qu'il lui faut quand même une température minimum pour être efficace.
La paire utilisé était en 0-18 tout comme les magma testé, pour l'arrière j'avais du joker en début de journée, et du T Rex à la fin, et rien à dire c'est le T Rex que je préfère 
Donc Ligné-t Rex pour moi, c'est un bon compromis
pirapoulp le 28/01/10:
J'en révé depuis tellement longtemps d'une paire de roue lignés!
Une fois de plus seb6mik l'a fait, merci !!!
olive le 28/01/10:
Moi je dis un grand BRAVO à 6mik, fallait oser !
A mon avis, le secret de ce pneu vient de la lèvre qu'il a à l'extérieur de la bande de roulement... quand les roues sont droites, toute la bande de roulement est en contact avec le sol, donc moins d'accroche, ce qui doit rendre l'auto facile à l'accélération.
Par contre, dès que les roues avant sont braquées, elles s'inclinent sous l'effet de l'angle de chasse, et la lèvre "plante" dans le sol pour donner de la directivité.
cedou le 27/01/10:
J'ai vu les essais, ce pneu permet enfin d'avoir de l'avant sur un 4*2 a haute vitesse, a basse vitesse ca marche aussi, ca rend la voiture vraiment plus facile.
Je pense que tous les 4*2 vont devoir adopter ce pneu.
fantasio le 27/01/10:
Un grand merci... 
Si si. Pensez à nous comme ça, ben ça fait chaud au coeur
J'en achète une paire dès que je la trouve en mag.
cobra85 le 27/01/10:
merci 6mik
Stm le 27/01/10
Pour une fois que les bonnes idées viennent d'une société française, je ne peux que dire un grand BRAVO!
De plus, je pense que ce profil va énormément nous facilité la tâche au moment du choix de pneus pour nos "pousse-cul".