REFLEX 1/8 Buggy
6MIK complète sa gamme de pneus 1/8 TT… nous vous proposons ici de découvrir comment se dessine une telle nouveauté… nous ne rentrerons pas dans des détails très techniques, mais nous essayerons de donner les infos essentielles en laissant volontairement de côté les problèmes de conception du moule, de production (injection) et autres difficultés voir impossibilités techniques…
GB - 6MIK company is about to introduce a new tire pattern… We'll propose you here to discover gradually how such a news is designed. We'll not speak about technical details, but only try to give you the most interesting informations, leting volontary on side mould conception, production risks or technical improbabilities…
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Vos commentaires sur le Reflex / Your comments about Reflex (contact@6mik-racing.com):
Capitaine-caverne le 06/04/10:
Bonjour,
J'ai enfin pu tester les reflex en 0/18 à l'open/promo du Rc 94 en 4x2.
Même constat que la dernière fois, une excéllente motricité sur toutes les surfaces de ce circuit compliqué en propu à cause des nombreux changement d'accroche. En revanche avec la température plus élevée, je n'ai pas rencontré de problèmes d'accroche latérale, la voiture était très agréable notamment dans les trous et on pouvait avoir une glisse facilement maîtrisable et agréable.
Le pneu ne centrifuge quasiment pas et donc l'usure est bien répartie sur toute la surface de la bande roulement.
Nono57 le 01/04/10:
Salut,
J'ai tester le reflex pour la première fois aujourd'hui, en 0/18° (j'ai du arrêter à cause de la neige qui commençait à tomber 
).
Aucuns problème pour se faire au pneu, bonne traction, un peu trop de latéral avec la piste grasse, mais sur le sec ça sera nickel.
Ce qui me plait le plus, c'est l'usure, environ 45min de roulage, pas une marque sur les pneus.... Il y aura peut-être un peu plus d'usure sur une piste sèche mais je pense que le fait que le pneu ne centrifuge pas beaucoup aide bien, je suis habitué à fusiller la bande de roulement d'habitude avec le brushless...
Par contre, il y à un trou pour dans la jante pour laisser s'échapper l'air mais j'ai l'impression que peu d'air sort quand j'appuie dessus, il faut repercer un trou dans le pneus en plus ?
Voila, première paire de 6mik, que du bonheur 
Mumuch le 30/03/10:
Pour ma part, j'ai testé le Reflex au CF de St Aubin et le l'ai adoré 
Je l'ai trouvé très progressif, une bonne accroche latéral même sur les dalles autobloquante, il m'a pardonné beaucoup de fautes de trajectoire, passait super bien dans les trous.
C'est vrai qu'il manque un tout petit peu de motricité mais pour un pilote comme moi qui n'ai pas forcement super précis dans mes trajectoires c'était vraiment top 
Mon rs07 n'a pas fait beaucoup de casque, j'avais 4° de carrossage derrière...
Pour comparer sans critiquer, par rapport au Caliber qui marchait presque aussi bien, le Reflex gripait beaucoup plus sur les dalles là ou le Caliber glissait et pour les trous, c'est simple avec le Reflex je ne les sentais même plus 
Coté usure j'ai roulé plein gaz partout pendant 40min (2 remontés+1 qualif) et l'usure est quasi nul
Conclusion: génial je vais repasser commande 
Merci 6mik
sniperdu51 le 22/03/10:
salut a tous sa fait deux course que je roule avec les reflex en 0:18 et je doit dire que c pneux sont tres bien et je suis d acord qu il leur vau un peut de tens pour etre bien mais pa 3 tours quand meme .
bravo pour le travail de developement
amontintin le 22/03/10:
J'ai essayé aussi, et pour le moment j'en suis également content, j'ai pas "senti" un "gros" besoin de monter en T° comme certain, mais bon mon niveau ne me le permet peut-être pas 
En tous cas je les avais pris monté/collé et parfait le collage
Brice63 le 18/03/10:
et bien moi cela fait 2 dimanche de course que je fait avec.
la 1ere (Ussac) on a connu 3 type de sol : gelé, légerement humide, et limite puossiereux avec des T° allant de -2° a +10° : j'ai garder les reflex 0-18 toute la journée.
Resultat : une voiture saine et facile, qui motrice, jamais traitre, pas de casque meme quand le terrain est devenue un peu defoncé, bref que du bonheur et une 3eme place.
le 2eme (Thiers) piste legerement gommé le matin sans etre abrasive et poussiereuse voir tres poussiereuse l'apres midi (un billard toute la journée) et T° senssiblement identique a Ussac, j'ai utilisé le meme train de pneu qu'a Ussac (en fait depuis 15 jours les pneus n'ont pas quitté la voiture 
).
Resultat : Une voiture toujours aussi a l'aise et facile qui motrice et qui freine bien meme dans la poussiere. alors que tous le monde ou presque partaient en demi avec des joker (pour ceux qui roule 6mik) j'ai decidé de continué avec les reflex : j'ai malheureusement eu un probleme d'accus au bout de 15mn alors que j'etait en tête avec plus d'un tour d'avance.
usure : le train est a 50%
En resumé l'avis d'un pilote lambda : c'est pneus sont geniaux !
ils rendent la voiture beaucoup plus facile a piloter, ils convienent a beaucoup de terrain a partir du moment ou le sol est dur, bonne motricité, on est jamais en default, bonne usure.
seul petit repproche, mais comprensible : leger manque de braquage dés qu'il y a de la poussiere.
Yankeeforever le 15/02/10:
Bon j'ai testé le Reflex. La piste était sèche moitié grip moitié poussière suite au gel , avec beaucoup d'ondulations violentes et d'ornières peu profondes qui peuvent éjecter l'auto violemment quand ça verrouille.
Temp 1 degré
J'ai trouvé que : le pneu (0/18 ) motrice fort sur le sec et lisse , rend la voiture facile , efface les ornières , permet de glisser progressivement à haute vitesse sans faire de casque , et s'use très peu (un litre et demi , ils sont presque pas usés)
Trés bonne directivité en plus .
Avec les mêmes réglages l'auto verrouille beaucoup moins qu'avec d'autres pneus (crime , caliber ...)
Dans la poussière profonde il n'est pas ridicule mais pas aussi efficace que le Trex ( la référence?) .
Tout ceci n'est que le ressenti d'un pilote lambda mais je me suis éclaté .
Merci Léon !! 